随着汽车行业转向零排放推进，汽车行业正处于所谓的百年一遇的转型之中。碰巧，今年也是林肯诞辰 100 周年。几年前实际上有林肯，但林肯将 1922 年 2 月 4 日，当亨利福特收购该公司时，作为它的生日。像许多人一样，林肯希望其产品阵容实现电气化，并计划到 2026 年推出四款新的电池电动汽车。今天，它推出了一款将为未来提供信息的汽车，即林肯之星概念车。

“这是一张白纸，可以帮助我们完成接下来的四款产品，”首席外观设计师厄尔·卢卡斯 (Earl Lucas) 在预览时告诉 Autoblog。但当被问及它是否是跨界车时，林肯的代表拒绝将其归入任何现有类别。设计师 Kemal Curic 将其描述为“新物种”。

它缺乏在美国道路上点缀的跨界车和 SUV的直立式两厢设计。相反，它有一个明显倾斜的 A 柱和一个更锐角的后部。温室区域向后逐渐变细，主体具有明显的反楔形轮廓。对这些眼睛来说，它的比例几乎像马车一样。

Star的另一个标志是它对照明的使用。发光的表面随处可见——在徽章通常所在的标志上，在勾勒出车顶轮廓的细带上，以及追踪轮拱的指甲上。还有一个不容错过的灯条，它跨越车头的前缘，然后弯曲到挡泥板和 A 柱上。这让人想起 1961 年欧陆的刀片状挡泥板上的镀铬条，但我们与之交谈的设计师否认了这种相似之处。星星绝对是反铬的，而照明代替了那种明亮的工作。

在我们的巡视过程中，设计师使用的短语让人联想到喷气机时代的过境观。“这是旅程，而不是目的地，”卢卡斯说。Curic 在谈论驾驶模式时使用了“飞行中”一词。首席室内设计师 Robert Gelardi 称其为“旅行的浪漫”。就好像明星正在引导一个时代，林肯像大陆马克 II，曾经是有史以来最昂贵的国内汽车，在全球范围内采用美国标准，并与劳斯莱斯等公司正面交锋。