本文包括JeanFrancoisHubert/SB-Medien根据我们获得的预告片和信息为CarScoops制作的插图。它们与雷诺无关，也不受雷诺认可。雷诺最近概述了其电气化战略，目标是到2030年，电动汽车在整个集团的欧洲销售额中占其销售额的90%。此次攻势的一部分将是已经确认的雷诺4ever，这是一款传闻将于2025年首次亮相的电动紧凑型跨界车。我们的合作者JeanFrancoisHubert/SB-Medien的新渲染图描绘了4ever的外观，融合了复古和现代设计元素。

作为雷诺到2025年推出的10款新型电动汽车的一部分，4ever将跟随2023Renault5和更大的2022MéganeE-Tech的量产版。它将与前者共享CMF-BEV平台，具有更高的离地间隙、更大的外部尺寸、更宽敞的机舱和车身周围的SUV式塑料覆层。

在电气化计划的正式演示中，雷诺已经向我们展示了4ever的前端以及阴暗的预告片中的轮廓。正如您从独家渲染中看到的那样，尽管在MiniCooperSE、Fiat500和本田eBEV。

在设计语言方面，雷诺5和4ever都将不同于该系列的其他车型。正如劳伦斯·范登阿克(LaurencevandenAcker)所描述的，保持它们独特性的决定类似于福特为Mustang和Bronco铭牌所采用的策略，让设计师能够“讲述过去的故事”。雷诺还确认了一款电动商用车，它可能会与4ever共享其大部分组件，其灵感来自雷诺4Fourgonette。

面板货车的后端经过重新设计，可提供更多的载货空间，同时与跨界车共享其基础和前端。

CMF-BEV平台将使用一种采用镍、锰和钴(NMW)技术的新型电池组，该电池组将通过雷诺集团的合作伙伴关系在法国生产。与今天的电动汽车相比，这些电池将以更低的生产成本提供更大的续航里程，到2025年每千瓦时的成本约为100美元。

在动力系统方面，除了R5的前轮驱动电动机外，我们没有任何信息。后者也将作为Alpine-badgedhothat的基础，但我们不知道目前是否有更注重实用性的4ever的性能变体。

虽然距离4ever的揭幕还有几年的时间，但雷诺有望在汽车发布之前展示一个概念。与雷诺5原型车一样，该概念的设计预计将密切预览即将推出的量产车型。