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还记得大众辉腾吗?这款豪华轿车于2003年在美国推出，是大众汽车试图打入奢侈品市场以挑战梅赛德斯S级轿车的尝试。可悲的是，它的寿命很短，因为销售缓慢导致它在2006年被废弃在美国。直到2016年，它一直在欧洲销售，但大众在14年的生产运行中只售出84,253辆。据《汽车快报》报道，随着大众汽车计划将新型豪华电动轿车投入生产，辉腾将获得精神上的接班人。这将是自命运多Ph的辉腾以来汽车制造商的首款旗舰轿车，并将与梅赛德斯S级和特斯拉Model S竞争。

销售和营销负责人尤尔根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)告诉《汽车快报》：“辉腾是当时大众需要的象征。这是大众进入高端市场的典范，并显示了该品牌在质量和技术方面的能力。” “ ID Vizzion的立场相同;它显示了我们在电动汽车以及更遥远的未来对自动驾驶领域的领导野心。” 就像在今年的日内瓦车展上首次亮相的ID Vizzion概念车一样，ID Vizzion的量产版将具有电动动力总成和自动驾驶技术，并且由于大众汽车公司新的灵活MEB平台而具有长车身和轴距。

ID Vizzion概念是完全自主的，没有方向盘，而生产模型将具有传统的驾驶控制。“我们希望将ID Vizzion变为现实，但不采用5级自动驾驶，计划的时间定于2022年左右。我们甚至都没有想过要在旗舰车型中使用什么[动力总成]系统。它是下一代的旗舰产品。”

MEB平台的灵活性将使大众能够为ID Vizzion提供具有不同电池尺寸和动力总成配置的ID Vizzion。例如，在每个轴上都装有一个电动机，这将产生全轮驱动的可能性。尚未确认续航里程的细节，但大众汽车正在计划像ID Vizzion这样的大型电动汽车，一次充电至少能够行驶327英里。

Stackmann说：“豪华将在电动汽车领域获得新的定义。” “我认为，电动汽车提供了很多将奢侈品定位于新领域的机会，因为该平台为内部空间提供了新的空间，而空间被许多人视为奢侈品。”