在拥有原始且无价的汽车皇冠上的宝石的秀场——或者也许是秀场上，这是一辆 1938 年的梅赛德斯-奔驰 540K Autobahn Kurier，它在第 70 届圆石滩优雅大赛上获得了备受吹捧的最佳秀奖。考虑到展出的四轮奇迹的口径，这绝非易事。 毕竟，今年庆祝兰博基尼 Countach 50 周年。

我们只是在开玩笑——一个 Countach 甚至没有机会获得黄铜戒指。这不是 Pebble 评委在挑选获胜者时所寻找的汽车类型。请记住，当1954 年的法拉利 375 MM Scaglietti在 2014 年触发五彩纸屑大炮时，引起了一些小骚动。在此之前，通常认为没有战后汽车会赢得杯赛——更不用说法拉利了——无论设计多么漂亮或造型优美。

好吧，那辆法拉利确实赢了，但没有先例。圆石滩法官的总账是在十诫左右的某个时候写成的，你更有可能说服摩西添加关于左车道猪的第 11 条规则，而不是在圆石小屋的内部动摇。

因此，当最后四名参赛者焦急地咆哮着并在距离获胜者舞台几英尺远的舞台上咆哮时，长期的观众或多或少地看到了事情的发展方向。加入获胜的 Merc 是汽车设计领域的三重奏，从愚蠢性感的 1957 年玛莎拉蒂 450S Zagato Coupe 开始。令人惊叹的 1967 年法拉利 365 Pininfarina Tre Posti 也在那里，但我们并没有上当。除了梅赛德斯之外，1935 年的布加迪 Type 57C 敞篷车是最后四场比赛中唯一真正的竞争对手，1954 年的法拉利或没有。

当然，1938 年的 540K Autobahn Kurier 赢得了所有者并向退伍 Arturo 和 Debra Keller 颁发劳力士奖，并第三次将他们的名字刻在圆石滩冠军杯的底座上。这可能是最后一场比赛中可以预见的选择，但这并不会减少赛车或胜利。