现代官方宣布，2023 年款现代 Ioniq 5在欧洲将获得几项重大改进和规格变更。

该列表包括(详细说明如下)：

更高的电池容量(77.4 kWh)

快速充电前的电池热预调节

可选数字中心镜 (DCM)

可选数字后视镜 (DSM)

智能频率阻尼器 (SFD)

2023 车型年版本将于 2022 年春末开始在欧洲订购。

更高的电池容量

最显着的变化似乎与远程版本的电池容量有关 - 从 72.6 kWh(请参阅此处的欧洲规格)到 77.4 kWh(增加 4.8 kWh 或 6.6%)。与完全相同(请参阅此处的规格)。入门级电池版本 (58.2 kWh) 将保持不变。

这将基本证实 2021 年 11 月以来77.4 kWh 电池版本将在全球范围内取代 72.6 kWh 版本的传言。

因此，现代 Ioniq 5 的续航里程应相应增加几个百分点。

现代 Ioniq 5 电池选项：

58.2 kWh：24 个模块(288 个电池)- 入门级版本

72.6 kWh：30 个模块(360 个电池) - 最初在欧洲和韩国提供

77.4 kWh：32 个模块(384 个电池)- 更高容量版本，于 2021 年底(北美)和 2023 年在欧洲推出

起亚 EV6稍晚推出，并立即配备 77.4 kWh 电池选项(和 58 kWh 入门级版本)。

现代汽车集团的 E-GMP 平台(由现代、起亚和 Genesis 使用)采用模块化电池组，可以在此处的有趣视频中看到该电池组。

电池热预处理

另一个非常重要的新功能是自动电池热预调节，同时导航到充电点以提高充电功率。

正如最近在的一项测试所示，在寒冷的天气以及炎热的天气(或在电池变热时硬驾驶)时，它是非常需要的。

“同时，新的电池调节功能将使 IONIQ 5 能够在行驶时自动调整其电池温度，以确保在到达充电点时达到最佳充电条件，从而提高在炎热或寒冷环境条件下的实际充电性能。此功能会在行驶时自动激活充电点通过连接路由输入到车辆的导航系统中。”

基于视频的数字镜子

2023 现代 Ioniq 5 将提供可选的数字后视镜，最初仅在韩国提供。

实际上有两个单独的选项：

数字中央后视镜 (DCM) - 数字内部“后视镜”

“数字中央后视镜 (DCM) 通过提供无阻碍的汽车后部全景视图来优化能见度。DCM 摄像头安装在 IONIQ 5 的后扰流板下方。”

数字侧后视镜 (DSM) - 数字外后视镜

“DSM 可降低空气阻力，即使在恶劣天气下也能为 IONIQ 5 客户提供增强的后视镜。”

数字后视镜 (DSM) 是欧洲其他一些电动汽车已经具备的功能(本田 e 为标准配置，奥迪 e-tron 为可选配置)。在，法律仍然不允许 DSM。

智能频率阻尼器 (SFD)

2023 车型年列出的最后一个变化是智能频率阻尼器 (SFD)，预计它将“改善后桥悬架的响应，以提高乘坐舒适性，同时改善车身控制和操控性”。

现代汽车欧洲市场营销和产品副总裁 Andreas-Christoph Hofmann 说：

“IONIQ 5 自推出以来的 12 个月内，无论是在销售方面还是在品牌建设方面都证明是非常成功的。该细分市场的竞争日益激烈，我们将提供增强的功能来捍卫我们作为汽车行业技术领导者的地位。”