个人认为，水稳定性就是面层遇水抵抗变形的性能。

影响水稳定的一般跟材料的遇水膨胀系数，反弹模数，温度有关。

都是个人理解          面层是直接通行车和大气接触的表面层次，它承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。

因此同其他层次相比，面层应具备较高的结构强度、刚度和稳定性，而且应当耐磨、不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。

          修筑面层所用的材料主要有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料及块石等。

         基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中，故基层应具有足够的强度和刚度。

车轮荷载水平力作用沿深度递减得很快，对基层影响很小，故对基层没有耐磨性要求。

基层应有平整的表面，保证面层厚度均匀。

基层受大气因素的影响虽比面层小，但因表面可能透水及地下水的浸入，要求基层结构有足够的水稳定性。

           修筑基层所用的材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥和沥青等）稳定土或稳定碎石（砾土）、贫混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石；各种工业废渣（如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣）所组成的混合料以及它们与土、砂、石所组成的混合料等。

            垫层设置在土基与基层之间，其功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度和刚度的稳定性，并不受冻胀翻浆的作用。

垫层通常设置在排水不良和有冻胀翻浆地段。

在地下水位较高地区铺设的能起隔水的作用的垫层称隔离层，在冻深较大地区铺设的能起防冻作用的垫层称防冻层。

此外，垫层还能扩散由面层和基层传来的车轮荷载垂直作用力，以减小土基的应力和变形，而且它能阻止路基土挤入基层中，影响基层的结构性能。

        修筑垫层所用的材料，强度不一定要高，但水稳定性和隔热性要好。

通常材料有两类：一类是松散粒料，如砂、砾石、炉渣、矾石或圆石等组成的透水性垫层；另一类是整体性材料，如石灰石或炉渣石灰土等组成的稳定性垫层。