丰田已经推出了赛道准备就绪的GRYarisRallye，将超级热门的孵化器提升到了更高的性能水平。在200kWGRYaris三门高性能舱口的基础上，新的Rallye版本引入了专为铁杆赛道驾驶设计的轻量级部件和性能部件。

关键升级包括电路调整的GR悬架、前后轴上的Torsen限滑差速器、超轻高性能车轮和轮胎套件，以及改进的前制动管道以改善冷却。

GRYarisRallye的外观以定制的磨砂白水晶珍珠漆和带有ToyotaGazooRacing标志的鲜红色制动卡钳为特色。

在内部，Rallye采用合成皮革装饰的运动型前排座椅支持热情驾驶，该座椅具有大靠垫、红色缝线和穿孔Ultrasuede插入物。

一个独特编号的GRYarisRallye铭牌装饰在中央控制台上，后舱盖上还有一个额外的Rallye徽章。

GRYarisRallye上的两个Torsen限滑差速器控制左右车轮之间的扭矩分配，以提供自然和直接的汽车控制，同时增强稳定性、转弯性能和抓地力。

为了进一步提高操控性和牵引力，GRYarisRallye配备了轻质、高强度的18英寸BBS锻造合金轮毂，采用10辐设计。

它们配备MichelinPilotSport4S高性能225/40ZR18轮胎，专为高速驾驶时提供额外的抓地力、稳定性和控制力而设计。

GRYaris的前麦弗逊式支柱悬架已升级为更硬的弹簧和防倾杆，以实现新车型的全部性能潜力。

GRYarisRallye提供卓越的性能，由与GRYaris相同的200kW/370Nm1.6升单涡旋涡轮增压三缸汽油发动机提供动力，在5.2秒内将汽车从静止加速到100km/h。

所有动力都通过巧妙的GR-FOUR全轮驱动(AWD)系统通过六速手动变速箱传递到所有四个车轮，并在升档和降档时进行转速匹配。

GR-FOURAWD旨在通过高响应联轴器和位于后差速器前方的电子控制多片离合器来优化扭矩。

它具有三种驾驶员可选模式——正常、赛道和运动——根据选择的模式分别分配不同的前后驱动比率，最大分别为60/40、30/70和50/50。

GRYarisRallye采用与标准GRYaris相同的三门车身外壳，其目的性设计和轻质结构包括用于车门、发动机罩和尾门的碳纤维车顶和铝面板。

雕刻的、空气动力学设计的轻质车身部件以及几个减轻重量的机械部件确保汽车的整备质量仅为1280公斤。

尽管具有以赛道为中心的属性，但GRYarisRallye仍然采用了一系列丰田安全感技术，包括具有自动紧急制动、交叉路口辅助、高速自适应巡航控制、车道跟踪辅助和道路标志辅助的预碰撞安全系统.

其他安全功能包括通风盘式制动器、紧急转向辅助、自动远光灯、盲点监视器、平视显示器、倒车摄像头和六个安全气囊。

以驾驶员为中心的驾驶室配有带指尖控制装置的小直径皮革包裹方向盘、皮革包裹的短程换档器和手刹以及铝制踏板。

大型speedo和转速计表盘位于4.2英寸多信息显示屏的两侧，可提供包括涡轮压力和换档指示器在内的一系列细节。

可调节的驾驶员座椅和可倾斜和可伸缩的转向柱有助于实现理想的座椅位置。

两个后排座椅采用ISOFIX固定点，并以60/40比例拆分，当座椅折叠时，可将141升行李空间扩大至最大升。

标准的高级设备包括双区气候控制空调、智能进入和启动、8扬声器JBL音频、先进的多媒体系统和7英寸触摸屏显示器。