将电动混合动力汽车组装在一起并不像简单地将电池组绑在地板上那么容易。这是一个设计和开发过程，需要花费大量时间和显着的资本投资。已经宣布将其产品线转变为全电动汽车的品牌非常了解这一点，这就是为什么我们看到一些知名人士为这个庞大而令人生畏的冒险投入了数十亿美元。

得益于Stellantis集团的投资，Jeep是电动汽车竞赛的新成员之一。我们已经对其首款全电动产品进行了广泛的了解，我们预计该产品将在2023年之前投放市场。在此之前，该公司目前提供JeepWrangler4xe，并将很快加入GrandCherokee4xe的行列。它于今年春天推出。

吉普车老板吉姆·莫里森在接受《汽车新闻》采访时解释说，当谈到切诺基时，设计和开发团队需要花时间确保产品成为真正的越野车，尽管电气系统的重量增加了。由于牧马人4xe的成功，该品牌了解到对具有越野能力的PHEV的需求是存在的。

莫里森解释说：“我们花了更长的时间将它推向市场，因为它首先需要成为一辆真正的吉普车。它需要有非常好的四轮驱动能力，因为你不能把吉普车的标志贴在它上面并且有它是一款非常出色的插电式混合动力车，而无需先成为一款非常出色的吉普车。”

莫里森还表示，牧马人4xe一直是一个出色的市场研究工具，使该公司能够改进其未来的电气化产品以满足客户的需求。到目前为止，他指出，它一直在吸引热爱户外活动的年轻、受过更多教育的客户。他预计大切诺基4xe将复制并扩大这种购买趋势。

他补充说：“有时是人口统计数据，有时是心理特征和态度。这是吉普车的事情以及与户外的联系。当我们希望将4xe技术发展为4xe成为下一个4x4时，对我们来说很自然的是与自由和冒险。”

底线?未来的吉普车，无论是否是全电动的，仍将被设计成最好的越野伴侣。