阿斯顿马丁似乎再次站稳脚跟，随着世界上最强大的豪华SUV等令人兴奋的新产品与阿斯顿马丁V12Vantage等其他头条新闻的加入，可以肯定地说，这个英国品牌的未来看起来很光明。还有更多值得期待的东西，包括V12Valkyrie超级跑车和稍微更理智的V8动力Valhalla。这两款壮观的超级跑车肯定会吸引很多关注，但它们并不是唯一令人兴奋的新项目。根据英国Autocar的一份新报告，阿斯顿·马丁正在开发另一款更容易实现的超级跑车，它的目标是法拉利。

根据该报告，2023年阿斯顿·马丁将展示一款中置发动机、V8动力替代法拉利壮观的296GTB。有问题的汽车最初被称为Vanquish，但阿斯顿董事长劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)表示，这可能会改变。事实上，整车预计将与我们在2019年日内瓦车展上看到的原始概念大不相同，并将把阿斯顿马丁自主开发的V6发动机换成4.0升双涡轮增压AMG开发的V8发动机。上周在DBX707发布会上，阿斯顿·马丁CEOTobiasMoers告诉CarBuzz，转行的原因是当他加入AM时，V6只不过是一个白日梦，还没有完成物理开发。

由于新车将低于Valkyrie和Valhalla，价格点约为250,000英镑(按当前汇率计算约为328,800美元)。尽管要价相对较低——Valhalla的售价约为80万美元，而Valkyrie的标价为300万美元——这是最便宜的中置引擎阿斯顿并不意味着性能会很差。

事实上，平面曲柄发动机本身很可能发展出630马力左右的功率。现在，阿斯顿马丁最近向我们证实，它的中置发动机汽车永远不会成为纯电动汽车。然而，这并不意味着没有杂交。相反，nouveauVanquish可能会利用梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance上的201马力电动机。如果事实证明这是准确的，那么就直接功率而言，总共831hp将使新的中置发动机产品高于DBS，低于Valhalla。多亏了碳纤维浴缸，这辆车的重量应该不到1,500公斤(3,300磅)，而受Valkyrie启发的航空套件将增强下压力和高速转弯，尽管以不那么极端的方式，因为这是一款专注于道路的汽车良好的道路礼仪。

预计新车型还将受益于阿斯顿的新一代信息娱乐系统——CarBuzz已确认该信息娱乐系统不会基于MBUX，而是完全由内部开发的系统。但是，虽然这将是一辆可以在路上充分享受的驯服车，但也会有一个核心焦点。就像兰博基尼HuracanSuperTrofeoEvo2或法拉利599XX一样，阿斯顿打算打造自己的一体机系列。这应该会在欧洲、北美和亚洲看到赛车。Stroll说这种事情最适合新产品，因为推出自己的比赛计划是“等待合适的中置引擎汽车来做”的问题，因为“它更合适”。我们将在2023年下半年全面披露之前了解更多信息。