访问超过5500万个教科书解决方案和专家问答，以及分步演练。Kei车迷们欢欣鼓舞，大发推出了第十一代HijetCargo(厢式货车)以及第六代Altrai(客车)和面向市场的改款HijetTruck(皮卡)。

尽管造型上的进化方法使它们看起来像2004年首次出现的前辈的改款，但HijectCargo和Altrai是干净的设计，因为它们基于DNGA(大发新全球架构)平台。至于采用不同驾驶室布局的HijetTruck，则是对2014年出现的现有车型的全面升级。

大发的DNGA平台与前几代microvan相比，显着提高了刚性和乘坐质量。它与经过大修的悬架设置相结合，使车辆具有更好的操控性和舒适性。

在微型发动机罩下，有一个微型660cc发动机，可在基本规格的Hijet中产生46hp(34kW/46PS)和60Nm(44.2lb-ft)的扭矩，最高可达63hp(47kW/64PS)和91Nm(lb-ft)的扭矩。该电机专门与全新的CVT变速箱配合使用，据说可以提高燃油效率，但HijetTruck除外，它也可配备五速手动变速箱。动力通过电子控制的4WD系统传输到后轮或所有四个车轮。此外，HijetTruck还提供差速锁功能(SuperDefLock)。

大发Atrai的仪表板，带有更大的9英寸信息娱乐屏幕和方向盘上的按钮。

这些车辆可能不会获得任何美容奖项，但它们在实用性方面表现出色。大发设计师使它们比上一代更加方形，最大限度地扩大了内部空间，同时在照明单元等细节上采用了更有棱角的方法。HijetCargo的外形尺寸与其前身相同，长度为3,395毫米(133.7英寸)，宽度为1,475毫米(58.1英寸)。

根据型号的不同，仪表板完全没有屏幕，有6.8英寸或9英寸触摸屏单元。Atrai有一个四人座的客舱，载货空间高达1,275升，可配置为睡觉、工作或简单地存放大件物品。同样，HijetCargo有四个可以平放的座椅，地板完全平坦，创造了“同类产品中最大的装载空间”，同时它也可以作为带小后床的双驾驶室皮卡提供。最后，HijetTruck提供高度不同的两座皮卡车型，以及加长型驾驶室“Jumbo”选装件，座椅后面有额外的工具和设备空间。

后排座椅在Atrai中可平放，营造出舒适的睡眠区

所有三款车辆中一个非常重要的补充是一系列ADAS系统，至少目前在该细分市场中并不常见。更具体地说，智能辅助包括防撞、自适应巡航控制和车道保持辅助，可在高速公路上更安全地驾驶。

在，HijetCargo的起价为1,045,000日元(按今天的汇率折算为9,214美元)，Hijet卡车的起价为902,000日元(7,953美元)，Atrai的起价为1,562,000日元(13,773美元)。大发提供13种不同的配置，包括送货车、自卸车、冰箱和轮椅可通行的客车。