高盛(Goldman Sachs)认为，“苹果汽车”(Apple Car)作为支持服务的硬件平台是有意义的，但他指出，发布汽车的高成本可能对投资者的影响有限。

在AppleInsider看到的给投资者的说明中，分析师Rod Hall写道，由于其强大的硬件和软件开发与集成，Apple在设计和销售车辆方面“处于有利地位”。他的分析是在路透社报道苹果计划在2024年生产电动汽车之前发表的。

Hall写道，该公司在电池技术和电源管理方面的经验使其具有优势。当然，尽管苹果公司在优化电动汽车的效率和架构方面处于有利位置，但这位分析师指出，从历史上看，电池技术的突破是难以捉摸的。

同样，在iPhone 12 Pro和iPad Pro机型上看到的Apple在LiDAR传感器方面的经验可能会为电动汽车的发展带来福音。但是，霍尔指出，其他汽车制造商已经在积极测试LiDAR，到2024年，它们可能会在其车辆中使用此类系统。

苹果具有开发能够与软件深度集成的定制芯片的能力，确实具有在车辆中提供“无缝用户体验”的独特潜力。

另一方面，汽车行业的毛利率通常低于苹果公司当前的业务。特斯拉的毛利率约为20%，而苹果为40%。营业利润率甚至更低，通常为高个位数。

Hall指出，由于“相对于苹果现有业务而言，经济状况不佳，以及在汽车中提供苹果服务的其他可能选择，”霍尔指出，库比蒂诺科技巨头可能会探索替代方法来提供无缝的用户体验，而无需生产实际的电动汽车。

即使在乐观的情况下，量产的“ Apple Car”的发布也可能只会对Apple的利润产生很小的影响。