MAN Truck Bus 加快了向零排放商用车的过渡，并展示了电动卡车的“虚拟生产”原型。

MAN 电动重型卡车在慕尼黑的生产现在计划于 2024 年初开始生产，首批 200 辆。该公司的新闻部门表示，这比原计划提前了近一年。

除了加速电动汽车的发展，这家商用车制造商还在巴伐利亚当局的支持下加紧对氢能汽车的研究。该研究项目被命名为“巴伐利亚舰队”(德语：Bayernflotte)。来自国家的资助金额将达到 850 万欧元。

作为 Bayernflotte 项目的一部分，MAN 将与其工业合作伙伴博世、佛吉亚和采埃孚一起开发燃料电池卡车。2024 年年中，原型将交付给五个客户进行为期一年的实际测试：BayWa、DB Schenker、GRESS Spedition、Rhenus Logistics 和 Spedition Dettendorfer。

然而，MAN Truck Bus 的氢能方向仍然被认为是最有前途的方向之一——据该公司称，2030 年后，德国将出现足够数量的“绿色”氢和使用这种燃料的汽车的相应基础设施。另一件事是电池汽车，MAN 在去年 6 月在纽伦堡开设的 eMobility 技术中心的基础上开发了自己的电池组装工艺。

在宣布加速电气化的同时，MAN Truck Bus 展示了新一代电动牵引车的原型。诚然，他没有提供任何关于他的细节。

为了在慕尼黑的主要工厂腾出空间以开始大规模生产电动卡车，该公司于 2022 年初将部分生产转移到波兰的克拉科夫。为此，产能增加了近三倍，企业投资额约为1.3亿欧元。