在所有外国收购传统英国品牌的公司中，很难说宝马在新千年之交收购Mini并不成功。

这家德国品牌已成功将其英国子公司从功能性但过时的车辆制造商重塑为时尚而都市时尚的生活方式品牌。

Mini实现这一目标的原因之一是通过一致的标志性设计语言不断建立品牌资产。

图标可以通过独特的轮廓来识别，Mini(类似于保时捷)采用了一套核心设计元素，这些元素已经扩散到整个车型系列，因此旁观者可以很容易地识别Mini，即使他们可能不知道特定的车型或变体。

最近发布的Aceman概念车预览了新一代Minis从头开始设计(而不是从燃烧对应物改编)是电动的，从而为我们提供了基本的Mini设计原则如何转移的线索。

预计Aceman本身的淡化版本将在不久的将来投入生产。

首先，是什么造就了迷你?

现代迷你系列都采用了一套共同的设计元素，借鉴了经典的1959年莫里斯迷你，同时也引入了一些现代装饰。

Mini的基本基础是其比例，今天销售的所有Mini都保留了经典舱口的“每个角落的车轮”姿态，前后悬伸极小。

经典Mini的另一个显着特征是坚固的腰围，几乎与车顶线平行，搭配两个盒子形状，带有独特的引擎盖和驾驶室。

经典Mini的外观设计配有一组圆形大灯，具有独特的面部和纤细的垂直尾灯。

今天的Minis延续了类似于原来的两盒廓形，并通过使用黑色的A，B和C柱来创造“浮动”车顶设计，更加强调车顶线和腰围。

新车型的车顶线也略微向腰线倾斜，营造出更具运动性的外观，给人一种准备就绪并准备推出的汽车的印象。

目前阵容中的大多数车型也保留了圆形前大灯和垂直尾灯设计，除了最新的Clubman采用水平布置。

经典和现代迷你迷你之间的主要区别之一是内饰。亚历克·伊西戈尼斯爵士(Sir Alec Issigonis)将最初的Mini设计为一款经济实惠且功能齐全的汽车，相应地，内饰被剥离到必需品中 - 只不过是史密斯的中央圆形车速表和下面的一组拨动开关。

目前的Mini系列将这些圆形图案放大到极致，以创造一个更优质的，模糊的蒸汽朋克内饰。

目前系列的车型更加丰富，强调信息娱乐系统的大圆形环绕，并使用卵形或圆形设计来实现通风口环绕，门饰卡甚至门把手等功能。