特斯拉正准备在市场推出其首款车型，但出现了一个无法预料的问题。该特斯拉型号3，预计在亮相，但似乎它的离地间隙是不符合大多数的道路兼容。

库存 Model 3 的离地间隙为 5.5 英寸(140 毫米)，这不足以避免在常见的大型减速带上刮擦地板。有传言称，特斯拉计划将规格的 Model 3 的行驶高度提高至少 1 英寸(25 毫米)，因为当地经销商无法调整螺旋弹簧悬架。

该问题由Autocar India报告， 该公司声称拥有内幕信息。该出版物最近在当地道路上审查了特斯拉 Model 3，得出的结论是，必须在发射前增加离地间隙。他们还报告说，IDIADA 汽车技术公司在对这辆车进行了 200 次不同的减速带测试，其中 Model 3 在其中 160 次有刮擦底部。

由于落地式电池和空气动力学效率，全电动模型通常靠近地面。同时，电动平台通常具有较长的轴距，可以更好地利用机舱空间，但同时也会恶化坡道转折角。

这意味着更多汽车制造商在市场推出电动汽车时将面临类似的问题。 Autocar India 声称他们在梅赛德斯-奔驰 EQC和当地最畅销的 Tata Nexon EV 上存在刮肚问题，尽管这些车型是 SUV。特斯拉 Model X、奥迪 e-tron和Jaguar I-Pace(可选设备)等配备空气悬架的车型的情况会更好。

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鉴于这种情况，特斯拉可能会重新考虑他们的车型战略，并带着Model Y抵达。目前，据说这款电动 SUV 正在市场获得认证。由于上述所有细节均基于报告，因此我们将不得不拭目以待特斯拉的下一步行动。