福特已聘请初创公司RedwoodMaterials(由特斯拉前首席技术官JBStraubel经营)来处理其电动汽车电池的回收。两家公司还计划利用这种新的合作伙伴关系来帮助在建立电池供应链，这是政府强调的目标。

作为交易的一部分，福特将向RedwoodMaterials投资5000万美元，Straubel表示这是该初创公司最近宣布的7亿美元融资的一部分。

这并不是RedwoodMaterials排队的第一个客户——Straubel的初创公司已经在内华达州里诺的原始Gigafactory回收了来自Nissan、Specialized(拥有越来越多的电动自行车电池)的电池以及来自特斯拉和松下的废料。(红木材料的总部就在卡森城工厂的南边。)

但与福特合作，红木材料希望与回收合作伙伴进行更深入的整合。Straubel的初创公司正在与这家底特律汽车制造商合作，制定各种计划，从帮助处理废料到为剩余容量充足的磨损电池寻找新生命，再到帮助福特用回收的锂、镍、钴制造新电池，和铜。

两家公司对具体细节都很清楚，但总体目标是Straubel自创立RedwoodMaterials以来经常谈论的目标。这个想法是创建一个“循环”或“闭环”系统，其中构成锂离子电池的材料得到回收和再利用，理论上可以降低电动汽车电池的成本，同时减少汽车制造商对进口材料的依赖和(一日)挖矿。

与福特的交易可以为RedwoodMaterials提供很多机会来解决所有这些问题。像许多竞争对手一样，福特现在深深地致力于电动汽车。它在今年早些时候发布了MustangMach-E，并在2022年推出了F-150的全电动版本，而这些只是未来十年即将推出的这家汽车制造商电动汽车车队的前两款旗舰车型。作为推动的一部分，福特还计划与韩国的SKInnovation在制造电池。

不过，福特并不孤单。通用汽车——也在大力推进电动汽车领域——最近与加拿大公司Li-Cycle合作，回收其将与SKInnovation的竞争对手LGChem制造的电池中的废料。