每个汽车制造商都为自己设定的汽车电气化领域中有时过分雄心勃勃的目标而进行的竞赛，既创造了可用的汽车，又有一些使您想知道它们的目的是什么。雪铁龙的新e-SpaceTourer属于这一类。

就像行业中的其他大多数公司一样，雪铁龙也承诺在未来几年内将出现大量的电动汽车。到目前为止，在2020年，这家汽车制造商已经透露了C5 Aircross SUV Hybrid，Ami和e-Dispatch，惊喜还远远没有结束。

根据常规的SpaceTourer MPV，载人汽车的电动变体于周五(6月12日)公开，因为这似乎是需要遵守的承诺与该领域中一项值得注意的主张之间的折衷方案。

装箱平均功率50 kWh与目前的电池相比，MPV可以提供的续航里程很小，即143英里(230公里)。尽管这可能足以在一个城市的范围内移动，但对于计划更长的家庭旅行的人们来说，这肯定会引起一些头疼–毕竟，MPV就是这么做的。

给电池充电所需的停止次数更多，这也意味着浪费了更多的时间。只要找到一个100 kW的充电站，您就必须等待大约30分钟，但是如果运气不好的话，时间会成倍增加：长达七个半小时。

SpaceTourer本身并不是法国市场上最畅销的产品(去年，其中有11,000多件在欧洲售出，鉴于今年的健康危机在2020年前六个月中交付了不到2,000件)，所以我们不希望电动变体，尤其是具有这些规格的变体，性能会更好。

即使如此，雪铁龙决心在年底前推出它，并伴随着一些视觉上的改变，以使其与ICE驱动的版本区分开。