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英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)在本周宣布计划将“终止新汽油和柴油汽车的销售”提议推迟至2035年(包括混合动力)后，遭到英国汽车业的严厉反对。

约翰逊今天在伦敦启动COP26气候会议时，将在约翰逊在联合国的讲话中概述强硬立场，他呼吁其他世界领导人也这样做。

他说：“当我们制定计划在今年内实现雄心勃勃的2050年净零排放目标时，我们将敦促其他国家与我们一起承诺实现零净排放。”

“ 2020年一定是我们扭转全球变暖趋势的一年–这将是我们为所有人选择更清洁，更绿色的未来的一年。”

尽管2035年可能是新的截止日期(从2040年开始提前五年)，但英国政府已经确认，取决于是否可以进行更快的过渡，甚至可以提前确定截止日期。

据英国交通运输部长格兰特·夏普斯(Grant Shapps)称，去年电动汽车在英国每15分钟换一次车–这是政府以1.5英镑(合2.99澳元)的策略使拥有电动汽车“尽可能简单”的直接结果。 。

英国领先的行业团体之一的汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官麦克·霍斯(Mike Hawes)指责政府为消费者和汽车行业制定目标，因为其战略将于60天后终止，并描述了英国的充电网络为“严重不足”。

他说：“制造商对零排放的未来进行了充分的投资，目前市场上有60种插电式汽车，2020年将有34种插电汽车。”

“但是，由于目前对这种仍然昂贵的技术的需求仅占销售额的一小部分，很明显，要加速已经非常具有挑战性的雄心壮志，将需要的不仅仅是行业投资。”

霍斯先生还表示，政府必须谨慎行事，以免损害低排放汽车的当前销量，例如混合动力车，其设计和制造目的是为了满足当前的全球气候变化目标。

继本周的COP26会议和即将举行的《生物多样性公约》之后，世界各国领导人将在今年晚些时候再次开会，商定新的全球植物和野生动植物保护框架。