北京时间9月2日凌晨，41岁的芬兰冰人莱科宁宣布将在2021年年底退役，结束自己21年的F1车手生涯。随着莱科宁确定退役，车手市场的转会也会随之展开，下赛季车手阵容将很快“水落石出”。

下个月就将迎来自己42岁的莱科宁，是2007年的车手世界冠军，也是最后一位夺得年度总冠军的法拉利车手。KIMI在Instagram上宣布了他的决定。

“这将是我在一级方程式的最后一个赛季，就是这样。这个决定是我在去年冬天做出的。虽然并不轻松，但是在本赛季结束之后，是时候开始新的事情了。”

“尽管赛季还在继续，但我要感谢我的家人、我所有效力过的车队、所有参与到我赛车生涯中的人，特别是所有一直给予我支持的伟大车迷。”

“一级方程式赛车对我来说可能要结束了，但生活中还有很多东西我想去体验和享受。后会有期!”

KIMI的退役决定被认为是“出现”在关键节点，因为近期外界对阿尔法-罗密欧2022赛季车手阵容有大胆揣测，包括博塔斯和米克-舒马赫在内的几位车手都与车队联系在一起。

莱科宁目前是车队中经验最丰富的车手，他在创纪录的19个赛季后将离开这项运动，在这些赛季中，他赢得了21场分站赛冠军、一个世界冠军以及全世界数百万车迷的喜爱和钦佩。

他于2001年在索伯车队首次亮相，帮助这家瑞士车队获得了当时最好的冠军第四名，之后转战迈凯伦和法拉利。

在2010年和2011年中断了两年之后，他在路特斯车队重新回到了这项运动，然后又回到了法拉利。2019年，KIMI加盟阿尔法-罗密欧，又参加了另外三个赛季的比赛。毫无疑问。莱科宁是无数车迷的青春回忆。(陶朗加)

莱科宁F1生涯的十项历史之最(数据截止比利时站)

1. 莱科宁是F1历史上参加比赛场次最多的车手(341场)

2. 莱科宁是F1历史上唯一一位在两个赛季取得至少10个最快圈速的车手(2005年，2008年)

3. 莱科宁是F1历史上完成比赛场次最多的车手

4. 莱科宁是F1历史上唯一一位在V10，V8和V6时代均取得分站赛冠军的车手

5. 莱科宁是F1历史上参加完整赛季最多的车手(19次，与舒马赫和巴里切罗相同)

6. 莱科宁是F1历史上首胜和最后一胜间隔最长的车手(5691天)

7. 莱科宁是F1历史上两次胜利之间间隔大奖赛最长的车手(114场)

8. 莱科宁是F1历史上首个杆位和最后一个杆位间隔最长的车手(5544天)

9. 莱科宁是F1历史上两次杆位之间间隔日期最长的车手(3262天)

10. 莱科宁是F1历史上取得第三名最多的车手(45次)