在过去一年左右的时间里，有许多报道预测凯迪拉克是靠借来的时间生活的。有人甚至声称，如果其EV策略没有按计划进行，那么通用汽车的奢侈品牌就完成了。这是真的吗?根本没有，并且通用汽车总裁马克·罗伊斯在这件事上无法更清楚。在他为“ 汽车新闻”撰写的评论文章中，罗伊斯所做的非常清楚凯迪拉克不会去任何地方。恰恰相反。它才开始战斗。

“当人们问我是否正在研究凯迪拉克的未来时，我会说，'我们正在研究未来的凯迪拉克'，”罗伊斯在开场白中说。正如我们已经知道的那样，历史悠久的奢侈品牌计划在2021年前每六个月推出一款新车，跨界车或SUV。这是一个大胆的产品推出战略，将导致凯迪拉克经销商拥有“代表90%的新产品美国奢侈品市场销售。“

罗伊斯还指出，凯迪拉克的受欢迎程度不仅在美国，而且在海外市场也是如此。自2009年以来，其全球销量每年增长近13%。就在去年，它在其整个117年的历史中发布了其最佳销售总额。新的XT4跨界车在这一成就中发挥了重要作用，成为“细分市场中最畅销的车型”。虽然目前的Escalade正处于其生命周期的末期，但Reuss表示它仍然保持“超过其最接近的竞争对手8,000个单位的领先优势”。

仅在7月份，全新的XT6三排跨界车售出超过1,000辆。新款CT4和CT5等轿车也将发挥作用，即将推出的V系列变体也将发挥作用。

然后是凯迪拉克计划的电动汽车。是的，凯迪拉克仍在计划一个全电动的未来，但罗伊斯仍然清楚一点：内燃机在现在和可预见的未来仍将扮演“凯迪拉克投资组合中的关键角色”。半自动超级巡航技术也将贯穿整个阵容。与此同时，Reuss表示，凯迪拉克计划“超越传统销售模式，提供一系列移动解决方案和服务。” 他没有进一步阐述。

鉴于这一切，罗伊斯希望人们忽视凯迪拉克未来的“专家和反对者的吊索和箭头”。豪华品牌将继续存在。