XKR-S GT由Jaguar的ETO部门开发，是XK coupe的终极重点，但仍在不断发展。广泛的空气动力学和悬架变化以及碳陶瓷制动器的结合，共同为XKR-S GT赛车带来了启发性的互联感和制动性能。对于北美市场，最初的生产将仅限于30辆汽车。

XKR-S GT是捷豹首款配备碳陶瓷制动系统的产品 一系列定制的碳纤维组件，包括扩展的前分流器，俯冲飞机和高架的后机翼，都可以最大限度地发挥XKR-S GT的空气动力学下压力。

XKR-S GT的悬架和转向系统还采用了从新款Jaguar F-TYPE两座跑车的开发中学到的技术，从而优化了对驾驶员输入反应的敏捷性和敏捷性。

“ XKR-S GT是Jaguar R Brand注重性能的最极端的迭代。利用赛车派生的技术，全铝结构和不折不扣的空气动力学效率方法，结果是一辆赛车在赛道上表现出了同样的能力令人兴奋。”捷豹全球品牌总监Adrian Hallmark说道。

独特的20英寸锻造轻质合金轮毂-亮黑色表面-配以专门研发的倍耐力Corsa高性能轮胎(255/35和305/30前后)，赋予XKR-S GT更强悍的姿态，并且提高抓地力和稳定性。

标配Jet Suedecloth顶衬和带铝拨片的Jet Suedecloth方向盘 XKR-S GT的前履带比XKR-S宽52毫米，而后部保持不变。转向齿条来自F-TYPE，具有更快的传动比和重新调节的转向阀。结果是立即上交并响应转向输入。

捷豹久经考验的5.0升增压V8发动机提供惊人的性能，拥有542bhp和680Nm的动力，通过六速变速器和有源电子差速器驱动。结合空气动力学和悬架变化，以及对牵引力控制系统校准的修订，以直线计算的结果是一个世纪的短跑时间为3.9秒。电子限制的最高时速为300km / h。

XKR-S GT备有北极星白(Polaris White)，其独特的图形和百叶窗阀盖上的Jaguar RS GT脚本均可用。温暖的木炭内饰-带有红色装饰-设有16向电动可调式“ Performance”座椅，采用柔软的暖木炭皮革和Suedecloth装饰，而Jaguar和RS GT脚本则集成在靠背中。