该2022凯迪拉克CT4-V即将在展厅的土地，迄今为止它带来任何与它的V系列机型的最高的下压力。

今年夏天作为凯迪拉克 ATS-V的替代品上市销售时，CT4-V Blackwing 将提供两种空气动力学套件，这两种套件均采用通用汽车公司的新型五带滚动公路风洞开发密歇根州沃伦的技术中心。据凯迪拉克称，这种设置允许有更多时间来微调组件，并且比以前的风洞更好地模拟车身底部气流。

工程师还使用计算流体动力学 (CFD) 分析，甚至使用虚拟现实耳机来发现可以提高空气动力学效率的区域。

基本的空气动力学装置包括一个带有空气翼板的前翼下翼，凯迪拉克称其灵感来自其DPi-VR IMSA Daytona Prototype International 赛车。它不仅会产生下压力，还会将冷却空气引导至需要它的组件。

其他元素包括后扰流板(带有 3 毫米 Gurney 襟翼)、3D 打印制动冷却管道、前分离器、平坦的车身底部和后控制臂盖，以防止空气在后轮舱内积聚。据凯迪拉克称，即使是格栅网也是为优化气流而设计的。

除了这些项目之外，可选的碳纤维套件还增加了前俯冲飞机、翼下板条、前轮导流板以及更具侵略性的前分流器和后扰流板。第二个碳纤维组件增加了摇臂扩展件(有助于降低升力并提供高速平衡，每凯迪拉克)和后挡板扩散器。

推动 CT4-V Blackwing 迎风的是来自 ATS-V 的 3.6 升双涡轮增压 V-6。马力从 464 马力增加到 472 马力，而扭矩保持在 445 磅 - 英尺不变。凯迪拉克报价 0-60 英里/小时的时间为 3.8 秒，最高时速为 189 英里/小时。

凯迪拉克在 2 月份开始预订 CT4-V Blackwing(和更大的 CT5-V Blackwing)，最初的分配很快售罄。然而，凯迪拉克表示，仍然可以订购数量有限的车辆，交付计划于今年夏天开始。起价为 59,990 美元，包括目的地。