现代的豪华Genesis品牌旨在以他们能够承受的价格为日常买家带来梅赛德斯级的宏伟。它成功地推出了出色的G90和G80轿车，这是对传奇的S级和E级的回应。然后，它增加了一辆更小的豪华轿车(G70)，然后进入高利润SUV世界。2022年的Genesis GV70现在位于较大的GV80和较小且即将推出的GV60 SUV之间，使其成为金发姑娘的尺寸。它被认为是一款紧凑型豪华跨界车，尽管它感觉比同类产品更大，并且与其他豪华的全轮驱动紧凑型车型竞争，如Acura RDX，奥迪Q5和沃尔沃XC60。

Genesis GV70在其首款车型年提供了两种不同的动力系统选项。第一个是300马力，311磅英尺(lb-ft)的扭矩涡轮增压四缸发动机。第二个是涡轮增压V6，功率为375马力，391磅英尺。八速自动变速器是标准配置，为所有四个车轮提供动力。

在起飞时，SUV非常平稳和安静，在舒适驾驶模式下，换档提前而轻柔地出现。当踏板踩下时，发动机在更高的转速范围内听起来出奇地具有侵略性，并且随着驾驶员进入运动模式，这些转速会保持较高。

GV70具有巨大的排气头，并且感觉将较小，外观不那么酷的内饰尖端放入足够深的地方，因此它们不会被发现。

测试车辆装有涡轮增压V6，但大多数人将能够使用更高效的四缸发动机，该发动机返回EPA估计的每加仑24英里(mpg)的总和，而不是V6在混合驾驶中的21英里/加仑。200英里后，计算机在现实世界条件下显示20英里/加仑。

在低速下，转向力很容易，但一旦巡航就会变硬。在运动模式下，转向力和悬架收紧，使GV70感觉更加敏捷。尽管Sport Prestige Package上有21英寸的可选车轮(4，900美元，配有电子限滑差速器，绒面革和皮革包裹的座椅，碳纤维装饰，三区气候控制，遮阳篷和12.3英寸3D数字集群和平视显示器)，但这款SUV除了最令人发指的坑洼之外，还能轻柔地骑在一切上。

在内部，Genesis值得德国豪华徽章，尽管带有运动包的碳纤维可能会被跳过。中控台具有两个大型旋转刻度盘，一个用于换档，另一个用于信息娱乐屏幕，无需查看即可轻松抓取，并且在旋转时可发出令人满意的咔嗒声。

14.5英寸的主信息娱乐屏幕设置在仪表板上，大多数控件都是数字的，但谢天谢地，收音机音量，气候控制和调谐都是用模拟拨号盘完成的。该系统具有其他模拟模型按钮，用于地图，导航，无线电和媒体。

绒面革和真皮座椅非常舒适，并且具有足够的调整功能，以获得完美的驾驶位置，并可通过垫子调节将飞行员保持在适当的位置。膝盖以下的支撑是长途旅行的奖励。

移动到后面，座椅比预期的要小一些，两个儿童座椅占据了后排乘客空间的宽度和深度。与2022年的宝马X4一样，十几岁的孩子比两个蹒跚学步的孩子更容易坐在后座上。

Genesis GV70配备了高速公路驾驶辅助II等安全功能，据该公司称，该功能“在变道时控制方向盘，并积极响应高速公路上的近距离低速切入”。它还将“在某些情况下通过激活转向信号”来改变车道。

智能限速辅助系统根据当地限速改变车速。

其基于导航的智能巡航控制系统使用测绘系统在弯道上降低速度。前方防撞辅助系统可分析交叉路口，寻找潜在碰撞，盲点防撞辅助系统对盲点中的汽车执行相同的操作。

在实践中，这一切都是无缝工作的，如果没有任何东西对司机发出哔哔声，他们做得很好。大平视显示器可360度显示相关车速和导航信息，同时也可360度显示高速公路上周边车辆。它有一种非常顶级的战斗机雷达感觉。

2022年Genesis GV70起价为53，645美元。这款测试车增加了4，900美元的Sport Prestige套餐(上图)和5，000美元的Sport Advanced Package，该套件配备了16扬声器高级音响系统，停车传感器，远程智能停车辅助系统，环视监视器，加热方向盘和其他一些位，总计64，045美元。这比GV70更合理的基本价格42，595美元高出21，450美元。

该建议零售价略低于2022年沃尔沃XC60的43，745美元和2022年的林肯鹦鹉螺(也是竞争对手)的44，225美元。讴歌RDX的成本低于所有产品;奥迪Q5有点贵。

Genesis GV70比那些跨界车更具有新颖性和风格。它看起来与道路上的其他任何东西都不同，在前大灯和格栅之间，以及从前到后延伸的角色线条之间。颜色口感特别有绿色，红色和蓝色。如果你想成为邻里街区的话题(以一种好的方式)，至少在一段时间内，Genesis GV70会做到这一点。