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雪佛兰Camaro经历了最好的几年，在2016年和2017年与福特野马和道奇挑战者的销售比赛中均排名第三。尽管Camaro在SS和福特 ZL1车型凭借其EcoBoost野马赢得了高度成功。雪佛兰厌倦了在低端市场的失败，并希望在2019年改变这一状况。

Camaro的首席工程师Al Oppenheiser 在接受《汽车新闻》采访时说：“坦率地说，他们一直在吃我们的午餐，”这是关于野马的。“四缸汽车的低价格-这是大部分销售额的地方，这是我们的定价策略需要改进的地方。我们计划势均力敌并取胜。”

雪佛兰最近宣布，2019年的Camaro起价为26,495美元，用于基本的2.0升四缸发动机。这仅比基本的野马高出约300美元，但2.3升的福特EcoBoost发动机可产生310马力，而Camaro的功率为275马力。雪佛兰希望在四缸Camaro中增加以赛道为重点的1LE套件将有助于吸引那些正在寻找价格更实惠的跑车的购买者。1LE套装为汽车的价格增加了4,500美元，使其保持在30,000美元的低价范围内。

尽管是美国三款跑车中最新刷新的，但Camaro今年的销量下降了20%。通过2019年的新定价策略，雪佛兰希望从可能购买福特Ford RS，现代Veloster N，本田思域Type R或起亚Stinger的买家那里抢走销量。

我们不是2019年Camaro重新设计的最大粉丝，但我们认为四缸和V6车型(如上图)看起来比V8 SS车型(如下图)更具吸引力，因为V8 SS车型(如上图)在格栅上有巨大的黑色横条。也许这将有助于雪佛兰销售更多的入门级汽车，而不是像SS和ZL1这样的光环车型。