阿斯顿马丁F1赛车目前使用梅赛德斯-奔驰发动机，模仿公路车。阿斯顿的Vantage、DB11和DBX都使用梅赛德斯-AMG著名的4.0升双涡轮增压V8版本。在全新的DBX707中，它生产了697匹马。

虽然公路汽车部门似乎很乐意坚持现状，但F1车队暗示它可能会从2026年开始将其动力总成设计引入内部。

如果您还没有听说过，一级方程式将在2026年引入新的发动机法规，让其他车队更实惠地加入这项运动。由于这些规则的改变，奥迪重新表达了对这项运动的兴趣，据传保时捷即将签署一份合同，从2026年开始为红牛提供发动机。

赛车运动最近与阿斯顿马丁F1车队负责人进行了交谈，他暗示可能会放弃梅赛德斯并使用阿斯顿制造的发动机。

“首先，我必须说我们对我们拥有的引擎合作伙伴感到满意，”克拉克说。“但我们将在2026年出台一套新法规。显然，比今天更加强调电力。

2026年，一级方程式将放弃当前动力系统中使用的两种电池充电系统中的一种。它将保留再生制动系统，该系统的开发成本更低且与公路车相关。

“我认为对于像阿斯顿马丁这样的品牌来说，如果有新的动力装置规定，你可以仔细研究一下，这在战略上是否正确，这很正常，”克拉克说。

根据克拉克的说法，阿斯顿马丁将不得不从头开始设计全新的F1动力系统，但我们想知道这是否属实。

这家英国品牌已经承诺其Valkyrie超级跑车具有类似F1的性能，但另一款速度更快的汽车即将问世。

Valhalla拥有有史以来最完美的超级跑车名称，将使用基于V8发动机的混合动力系统。我们也知道阿斯顿正在开发混合动力V6，但由于资金问题而被削减。也许V6可以回报，现在阿斯顿有那笔甜蜜的DBXSUV资金滚滚而来?

如果您想知道，新的发动机法规要求配备150kW电机和通过再生制动充电的电池的混合动力V6发动机。

在我们看来，阿斯顿马丁已经有了一个很好的起点……