从1999年首款X车型X5到X1，宝马的每一款运动型多用途车(SAV)一直是该领域的佼佼者，并在当今的竞争对手中继续保持领先。然后在2008年，宝马用备受赞誉的X6改写了汽车词汇表和设计，这是第一款运动型轿跑车(SAC)，它将X车型的坚固外观与久经考验的宝马轿跑车的运动特性结合在一起。

像任何宝马概念车一样，大多数设计语言都应通过适当的门把手，更传统的后视镜，更少的镀铬亮点以及缺少突出进气口的“狼wol叶片”来延续至生产车型。 尽管X系列车辆的历史很短，但BMW X系列的平均销售却一直在不断上升，目前有四分之一的BMW新车是X车型。

现在，X系列历史又掀开了新篇章-BMW Concept X4。宝马的新SAC概念以“长滩蓝”制成，旨在通过引人注目的比例，紧凑的轮廓和众多前卫的细节来延续BMW X6的成功故事。

从图片上可以明显看出，X4是F30 3系列轿车，X3和运动型X6的交响曲。长4648毫米，宽1915毫米，高1622毫米，其外部尺寸彰显运动优雅和强大的坚固性。

前面板显示出宝马标志性的功能，例如肾形格栅和完整的LED大灯-包含对原始双圆形大灯的更新。

在外形上，标志性的宝马风格，更长的2,810mm轴距，相对较长的发动机盖，短的悬垂以及后退的温室，即使在静止不动的情况下，仍具有无可否认的动力。从侧面观看时，富有表现力的21英寸双色轻合金车轮使汽车的外观更加完美。像X6一样，车顶线条优雅地向下倾斜，以拉长汽车的轮廓。

X4的小腿草突出了前部的运动元素，并带有强烈的水平风味。车身线条和纤细的LED尾灯位于外边缘，突出了肌肉发达的车轮拱门和宽阔的步道。水平线从视觉上将后部划分为多个部分，而轻质表面会降低汽车的视觉高度并在其宽度上打下轮廓。后裙板可能是此处最引人注目的元素，它对前裙板的大型外部进气口提供了较宽的全长解释。