MC20并不是MC12的真正继任者，但就像2000年代中期基于法拉利Enzo的超级跑车一样，它也获得了仅赛道的衍生产品。Project24于7月中旬宣布，现在又回到了新的图像中，尽管只是再次渲染，而不是汽车的实际照片。尽管如此，我们还是可以看到玛莎拉蒂的旗舰产品，其具有狂野的空气动力学车身，具有面向天空的蝴蝶门。

鸟瞰图显示了从车顶铲到后翼的照明中央鳍片。我们被告知不会有两辆车一样，因为计划生产的所有62辆汽车都将是真正独特的。车主将通过Fuoriserie个性化计划配置他们的汽车，玛莎拉蒂表示，Project24将成为迄今为止最可定制的汽车。硬核机器尚未获得公共道路的认证，目前以其内部代号而闻名，但以后应该会得到一个适当的绰号。它是否会像仅跟踪MC12一样获得“版本科西嘉”后缀还有待观察。

由于不必遵守排放法规，均值导数使用Nettuno发动机的升级配置。双涡轮增压3.0升V6发动机现在比街头法人车型高出740马力或近120马力。虽然目前还没有关于扭矩的消息，但它可能已经从MC20中带有车牌的730 Nm(538 lb-ft)有所增加。

干重不到1，250公斤(2，756磅)，也比公路车轻得多。八速双离合自动变速器已经一去不复返了，因为它已被带有换挡拨片的六速顺序赛车变速箱所取代。单壳体和车身由碳纤维制成，作为饮食的一部分，其中还包括Lexan前窗和侧窗。120升油箱、灭火器、雨灯、防滚架均已通过国际汽联认证。

与标准 MC20 相比，其他变化包括带有光滑轮胎的中锁 18 英寸锻造车轮，以及带有赛车规格卡钳和改进冷却性能的布雷博碳陶瓷通风制动器。在Project24中，乘客座椅将是可选的，车载摄像头和胎压监测系统也将是可选的。玛莎拉蒂将额外投入后视摄像头和“驾驶性能优化显示屏”。

定价细节尚未公布，但它肯定会比215，995美元的公路车花费更多。