在 2017 年法兰克福车展上，宝马通过推出 M8 GTE 赛车成功地引起了不小的轰动。到那时，我们已经知道 8 系列的辉煌复兴正在酝酿之中，因为巴伐利亚汽车制造商的 8 系列概念车在几个月前的 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 首次亮相。

在 IMSA 的 WeatherTech 跑车锦标赛 2017 赛季之后，新开发的 M8 GTE 继续在赛道上取代 M6 GTLM。此外，这个坏小子还在 2018 年与 MTEK 车队一起参加了国际汽联世界耐力锦标赛，我们不禁想知道宝马何时(或是否)最终会推出 M8 以巩固 8 系阵容。

果然，同年的日内瓦车展见证了 M8 Gran Coupé 概念车的到来，这消除了人们对高性能 M 标志 Bimmer 投入生产的任何疑虑。经过严格的测试和多次改进，上路的 M8 最终将在 2019 年 8 月在宝马庞大的丁戈尔芬工厂投入生产线。

现在，市场对这款运动型头部转向器的反应可能在其发布时反应良好，但事实并非如此。早在不幸的事件使世界陷入封锁和供应链彻底混乱之前很久。因此，不能说M8的第一年生产顺利，这家德国制造商甚至在美国完全跳过了 2021 车型年。尽管如此，铭牌的顶级竞赛变体于 2022 年重返美国，配备 4.4 升双涡轮增压 V8(代号 S63)，具有 617 匹小马和 553 磅-英尺(750 Nm)的扭矩。在双门轿车形式中，M8 Competition 能够在不超过 3.2 秒的时间内从零加速到 62 英里/小时(0-100 公里/小时)，然后以 155 英里/小时(250 公里/小时)的电子控制最高速度达到稳定。

尽管这些数字足以满足大多数减速机，但总会有一些胆大妄为的人希望更进一步，这就是像伍珀塔尔的 Manhart Performance 这样的调谐器发挥作用的地方。进入 Manhart 的“MH8 800”——一个令人眼花缭乱的转换，使 M8 竞赛的股票看起来相当温顺!

让我们从动力总成领域开始，售后市场的行家们添加了更高规格的中冷器、新涡轮增压器和不锈钢排气管，排气管采用 100 毫米(3.9 英寸)碳或陶瓷涂层排气管。根据每个客户的喜好，可以在没有催化转化器的情况下建造管道，尽管这种设置显然不合法。

最终，Manhart 的调校处理将发动机的功率输出数字调至 812 马力和 789 磅英尺(1,070 牛米)的扭矩。轿跑车的八速自动变速箱也进行了升级，以应对额外的动力，整个shebang将其0-62英里/小时的加速时间减少到超级跑车的2.6秒。