雷诺在慕尼黑车展上揭开了 Mégane E-Tech Electric 的面纱，这是一款 292 英里的家庭电动汽车，它将在其大胆的 Renaulution 转型战略中发挥关键作用。

Peugeot e-2008 的竞争对手建于法国北部的 Douai，目标是每年生产 400,000 辆电动汽车，采用滑板式电池布置，是继日产 Ariya之后第一款在联盟的 CMF-EV 平台上运行的雷诺.该品牌希望在Zoe电动汽车的成功基础上再接再厉：自从这款车十年前推出以来，在欧洲销售的雷诺汽车中，有五分之一是电动汽车。

E-Tech 为电动机提供两种功率输出(128bhp 和 215bhp)和两种电池尺寸(40kWh 和 60kWh)。声称的范围分别为 186 英里和 292 英里，而最快的变体将在 7.4 秒内达到 0-62 英里/小时。

通过可选的 130kW 直流充电，可以在 30 分钟内将电池充电 15-80%。也可牵引 900 公斤。

Mégane E-Tech Electric 采用多连杆后桥、麦弗逊式前支柱布置和更快的转向齿条，承诺提供一流的操控性。

整个汽车都采用了减轻重量的措施。由于铝制门和比 Zoe 轻 10% 的电激励同步电机 (EESM)，它的重量为 1624 千克(对于最大的电池型号)，处于同类重量范围的低端。电机中的八极布置也减少了 45% 的铜。重量也是雷诺制造Mégane E-Tech Electric前轮驱动的部分原因。这家法国公司无需在后部铺设电缆和冷却系统，就认为它已成功减少了汽车的重要重量。

这款水冷电池组的厚度为 110 毫米，据称是市场上最薄的，有助于降低汽车的重心(比燃烧动力的梅甘娜掀背车低 90 毫米)并提高内部的实用性。