今天，起亚在赛车运动聚会The Quail上首次在北美展示了576马力EV6 GT性能跨界车。在一年一度的蒙特雷汽车周庆祝活动中，EV6 GT与来自世界各地的超级跑车一起亮相，巩固了起亚在最快，最老练的玩家中的地位。

起亚首席运营官兼执行副总裁Steven Center表示：“EV6 GT为起亚开启了S计划电气化故事的下一章，提升了EV6惊心动魄的性能和超乎预期的轻松驾驶性能。“朝着我们的尾气零排放目标迈进从未如此令人振奋。

EV6 GT是迄今为止生产的最强大的起亚量产车，标志着电气化和起亚品牌的新时代。EV6 GT 基于屡获殊荣的 E-GMP 模块化平台，提升了话语权，并扩大了围绕电动性能车辆的极限。

电气性能提升到一个新的水平

EV6 GT提高了已经强大的EV6系列的性能门槛，双电机e-AWD动力总成为所有四个车轮提供动力。高能量密度的 77.4 kWh 镍钴锰 (80/10/10) 电池组为前置 160kW 电机提供服务，与后置 270kW 电机相结合，产生 430 kW (576 hp) 和 546 lb.-ft 的组合功率输出。扭矩。EV6 GT在3.4秒内从0加速到60英里/小时，最高时速提高到161英里/小时。在领先的第三方AMCI进行的独立测试中，EV6 GT加速了法拉利罗马和兰博基尼Huracan Evo Spyder RWD。

定义EV6 GT的性能升级还包括带有电子控制阻尼器的专用运动型悬架和独特的前悬架性能组件。动态阻尼控制提供运动型操控和平衡、舒适的驾乘体验。转弯时，电子限滑差速器(e-LSD)通过将扭矩引导到具有最大抓地力的车轮上，增强了牵引力和稳定性。标配较大的通风前制动器(15英寸)和后部(14.2英寸)，带整体卡钳。配备21英寸合金轮毂的Z级固特异Eagle F1轮胎也是EV6 GT的标准配置。

EV6 GT 除了其他 EV6 车型提供的 Eco、普通、Sport 和 Snow 驾驶模式外，还引入了 GT 驾驶模式、My 驾驶模式和漂移模式。只需按一下方向盘上的按钮，GT 驾驶模式即可将 EV6 GT 电机、制动、转向、悬架、e-LSD 和电子稳定控制系统 (ESC) 系统的性能优化到最动态的设置中。驾驶员还可以使用“我的驾驶模式”创建自定义设置，以适应个人驾驶偏好。为了获得更可控的驾驶体验，可选漂移模式允许驾驶员将动力分配给后轮。EV6 GT 独有的另外两种声音加入了可自定义的主动声音设计选项。

EV6 GT受益于能够以类似于其令人大开眼界的加速度进行充电的能力。它具有800V快速充电功能，使驾驶员能够在350 kW充电器下在18分钟内补充80%的电池容量。EV6 GT采用坚固的车身结构，采用75%的高强度钢和超高强度钢，以及世界上第一个大规模生产的集成驱动桥(IDA)，以提高耐用性和操控性，将车轮轴承与驱动轴相结合以减轻重量。

带有一丝霓虹灯的“对立面联合”

EV6 GT的造型由起亚在首尔、法兰克福和尔湾的设计工作室想象和实现，是一项全球合作，灵感来自一种名为“Opposites United”的设计理念，融合了自然和日常生活中对比的线索和灵感。长轴距和短悬垂使平坦地板的内部空间最大化;安装在地板下的电池位置可实现低重心以实现稳定性。

EV6 GT独有的前后面板突出了车辆宽度，后空气动力学扰流板和扩散器完成了GT的转换。定制的21英寸合金轮毂带有霓虹灯强调的制动卡钳，传达了EV6 GT的高性能认证和制动力.内部，素食主义者的绒面革装饰，深加固的性能前桶座刻有“GT”名称和绿色滚边。仅EV6 GT的高级风格装饰了驾驶室，包括霓虹灯装饰，轻巧的前桶形座椅以及上部仪表板和前中央扶手上的条纹图案。门板、中控台和仪表板上的环境照明可提供舒缓的光芒。